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隨著導熱材料市場競爭越來越激烈,下游應用領域對高性價比導熱粉體的需求持續(xù)升級,要求開發(fā)性價比高的導熱功能性粉體,東超新材基于十一年功能性粉體材料積淀,大家?guī)硪幌盗谐咝詢r比的導熱硅膠片專用粉體系列產(chǎn)品,以突破性技術實現(xiàn)性能與成本的雙重優(yōu)化。
本系列產(chǎn)品通過創(chuàng)新表面處理工藝和粒徑復配技術,在確保2-5.0W/m·K導熱系數(shù)的同時,同時確保有良好的操作性和分散性。相較于傳統(tǒng)方案可降低綜合成本,已成功應用于新能源汽車電池模組、5G基站等高溫差場景。
以下分別展示不同導熱系數(shù)粉體和樹脂混合后的導熱硅膠墊片膠料狀態(tài):
本系列產(chǎn)品通過創(chuàng)新表面處理工藝和粒徑復配技術,在確保2-5.0W/m·K導熱系數(shù)的同時,同時確保有良好的操作性和分散性。相較于傳統(tǒng)方案可降低綜合成本,
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質凝結在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
降本增效是目前眾多行業(yè)的運營發(fā)展共識,在導熱填料板塊,許多企業(yè)開始使用氫氧化鋁替代氧化鋁來降低產(chǎn)品的制備成本,并在實踐中證明了其可行性。 氫氧化鋁又稱水合氧化鋁
隨著環(huán)境污染和全球變暖加劇,人們對于使用清潔可再生能源給予越來越多的關注,因此以鋰離子電池為代表的新型二次電池因具有高能量密度、長循環(huán)壽命、耐用性和安全性等優(yōu)勢,被認為是解決環(huán)境污染和儲能
說到氮化硼(h-BN),最為引人樂道的就是它優(yōu)異的熱性能。身為陶瓷材料中導熱最佳的材料之一,h-BN的結構與石墨類似,具有六方層狀結構,呈現(xiàn)松散、潤滑、質輕質軟等性狀,可加工性強,又由于其色為白,因此
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、