制作方法:
自主開發(fā)設(shè)計配方主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風(fēng)、干燥處。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
0.4-140um品級:
白度>93虛擬號將在 180 秒后失效
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本系列產(chǎn)品規(guī)格:0.8W/(m.K)至4.1W/(m.K)全覆蓋
聚氨酯導(dǎo)熱凝膠、粘接膠是以聚氨酯基膠復(fù)合導(dǎo)熱填料制成。其固化后抗拉、抗撕裂強度好、耐候性好、耐水解性好的優(yōu)點,是能承受較大動負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的粘接膠,同時能夠滿足各種工況的傳熱需求。
產(chǎn)品特點:
吸油值低,填充性好,可高比例填充
易形成高效的導(dǎo)熱通路,導(dǎo)熱效率高
純度高、絕緣性佳、穩(wěn)定性好
良好的操作性
聚氨酯導(dǎo)熱凝膠、粘接膠用導(dǎo)熱粉體DCN系列主要性能指標(biāo)
適用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝膠等。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
為了滿足航空航天、汽車制造、電子科技還是醫(yī)療器械等精密制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品的表面質(zhì)量和精度的極高要求,通常需要使用物理機械或化學(xué)手段對工件進行拋光處理,在這個過程中,必不可少的材料就是能夠?qū)ぜ砻嫫鹉ハ?/p>
導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料通過將導(dǎo)熱無機粉體(如金屬氧化物、硅微粉、氮化物等)與有機高分子基體結(jié)合,兼具輕質(zhì)、易加工、高強度和抗疲勞等特性,廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備、電動汽車、LED照明等高功率散熱領(lǐng)域。這類材料的
降本增效是目前眾多行業(yè)的運營發(fā)展共識,在導(dǎo)熱填料板塊,許多企業(yè)開始使用氫氧化鋁替代氧化鋁來降低產(chǎn)品的制備成本,并在實踐中證明了其可行性。 氫氧化鋁又稱水合氧化鋁
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、