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高錳鐵鋰電池再發(fā)力 市場(chǎng)未來可期

近日，中創(chuàng)新航副總裁謝秋在2022世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC)上，代表中創(chuàng)新航基于用戶需求與體驗(yàn)，以及對(duì)動(dòng)力電池未來發(fā)展的理解，正式發(fā)布One－Stop高錳鐵鋰電池（基于中創(chuàng)新航2021年WNEVC 發(fā)布的One－Stop平臺(tái)進(jìn)行了新的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、材料體系創(chuàng)新而來，簡稱“OS高錳鐵鋰電池”）。

中創(chuàng)新航此次新產(chǎn)品的發(fā)布，引起了業(yè)內(nèi)很大的反響。那么高錳鐵鋰電池具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1.在安全性方面，中創(chuàng)新航采用了TPP2.0全行業(yè)首發(fā)的熱電分離的技術(shù)，保證了系統(tǒng)安全的魯棒性；

2.在經(jīng)濟(jì)性方面，大幅降低了貴重金屬的用量，0鎳0鈷，單位瓦時(shí)鋰用量相對(duì)磷酸鐵鋰下降15%，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本；

3.在高度方面，電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率；

4.在能量密度方面，磷酸鹽系電池包的能量密度達(dá)到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；

5.在續(xù)航方面，支持整車?yán)m(xù)航達(dá)到700公里；

6.在售后方面，可維修、可拆解；

7.在補(bǔ)能體驗(yàn)方面，可充、可換。

值得一提的是，OS高錳鐵鋰電池創(chuàng)新運(yùn)用了電解液多級(jí)成膜及高效修復(fù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電芯壽命本質(zhì)突破，從而令OS高錳鐵鋰電池壽命可以達(dá)到2500次的循環(huán)。進(jìn)一步解釋就是，按支持700公里續(xù)航來計(jì)算，2500次循環(huán)，可支持電動(dòng)汽車175萬公里的運(yùn)行！

此外，相比其它技術(shù)路線，中創(chuàng)新航的OS高錳鐵鋰電池還能夠?qū)崿F(xiàn)更高的回收效率，通過電池材料高效再生利用推動(dòng)動(dòng)力電池可持續(xù)發(fā)展！

近年來磷酸錳鐵鋰的應(yīng)用正在逐步增加，進(jìn)去到2022磷酸錳鐵鋰更是行業(yè)的熱門話題，從熱點(diǎn)話題已經(jīng)到了產(chǎn)出與實(shí)際應(yīng)用。目前中創(chuàng)新航外，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等電池企業(yè)也在紛紛布局錳鐵鋰電池，磷酸錳鐵鋰電池在未來市場(chǎng)上勢(shì)必占有一席之地。

為了突破磷酸鐵鋰峰值新出路，磷酸錳鐵鋰系大發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生。磷酸鐵鋰電壓平臺(tái)為3.4V，而磷酸錳鐵鋰可大4.1V，理論上LMFP能量密度提高20%+。目錳非稀有金屬，全球錳礦資源非常豐富，磷酸錳鐵鋰成本較磷酸鐵鋰原料成本增加5%～10%左右，錳鐵鋰發(fā)展符合經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)LMFP電池生產(chǎn)與LFP電池生產(chǎn)的設(shè)備變動(dòng)較小，無需重建產(chǎn)線，變動(dòng)成本低，符合經(jīng)濟(jì)性。

磷酸錳鐵鋰目前主要應(yīng)用于電動(dòng)二輪車市場(chǎng)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的突破，具有成本優(yōu)勢(shì)的錳鐵鋰電池有望在2023年迎來一定規(guī)模的出貨。到2025年，磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量將超35萬噸，相比磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)滲透率將超15%。

2020年以來，億富機(jī)械在磷酸錳鐵鋰材料的研磨上，一直在儲(chǔ)備技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，不斷優(yōu)化升級(jí)，目前已具備磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)的整體砂磨機(jī)系統(tǒng)解決方案，全方位助力磷酸錳鐵鋰行業(yè)的發(fā)展。