中國粉體網訊 2025年被視為固態(tài)電池技術商業(yè)化落地的關鍵之年，在新能源汽車市場持續(xù)高速增長與儲能需求爆發(fā)的雙重驅動下，固態(tài)電池產業(yè)化進程在2025年迎來關鍵性突破。作為當前產業(yè)化主力軍的半固態(tài)電池，已告別“示范”階段，進入量產裝車與成本快速下降的黃金期。行業(yè)預計，2025年國內半固態(tài)電池出貨量有望突破10GWh。以蔚來、智己、東風、嵐圖、賽力斯、廣汽埃安、長安深藍等為代表的車企都已實現或即將實現半固態(tài)電池的量產裝車，實現了從“有”到“多”、從高端向主流市場的快速滲透，標志著半固態(tài)電池技術路線已趨于成熟。

第七屆高比能固態(tài)電池關鍵材料技術大會將于2025年9月23-24日在蘇州舉辦。廣汽集團汽車工程研究院將出席本次大會，現場交流前沿技術、市場。

廣汽研究院成立于2006年，是廣汽集團的技術管理部門和研發(fā)體系樞紐，主要負責廣汽傳祺、埃安、昊鉑等自主品牌產品開發(fā)及新技術的規(guī)劃制定與實施；已構建以廣汽研究院為核心，以廣汽洛杉磯前瞻設計中心、廣汽米蘭前瞻設計中心、廣汽上海前瞻設計中心、廣汽廈門智能網聯工作室為支撐的廣汽全球研發(fā)網；已建造涵蓋整車、動力總成、新能源、智能網聯等領域的“國內一流、國際先進”的研發(fā)設施。構建涵蓋新能源、智能網聯驗證能力的、國內最全面的整車與零部件試驗驗證體系，每年試驗里程超過1700萬公里。

廣汽集團堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大自主研發(fā)投入，廣汽研究院累計研發(fā)投入超500億元，“十四五”期間研發(fā)投入將超300億元。已打造一支來自全球15個國家和地區(qū)、超5000人的國際化研發(fā)人才隊伍，其中不乏享有“中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎”稱號的技術精英。擁有國家認定企業(yè)技術中心、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、國家引才引智示范基地、博士后科研工作站等創(chuàng)新平臺。

廣汽集團緊跟國家科技發(fā)展戰(zhàn)略，加強戰(zhàn)略性新興產業(yè)關鍵核心技術攻關，承擔或參與國家、省、市各類科技攻關項目160余項。其中，承擔國家級重點研發(fā)項目40余項，省市級重點研發(fā)項目110余項。

基于系列創(chuàng)新成果，專利申請數量與發(fā)明專利占比快速攀升，截至2024年底，累計有效專利申請超20000件，發(fā)明專利占比約42%；國外專利申請500多件，形成一系列高價值的核心技術專利體系。近幾年每年至少獲得一項行業(yè)或省級科技大獎，累計獲得60余項科技獎勵。在國家認定企業(yè)技術中心評價中，連續(xù)位列汽車行業(yè)前茅。

廣汽研究院始終堅持正向開發(fā)，具備完整的整車和核心系統(tǒng)部件開發(fā)能力，整體水平處于自主品牌前列。

在產品開發(fā)方面，基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA、廣汽純電專屬平臺GEP開發(fā)了40多款整車產品，累計銷量超500萬輛，包括為傳祺品牌打造GS4、GS8、M8、影豹、影速、E8、E9、ES9、S7等，為埃安品牌打造AION S、AION V、AION Y、AION UT等，為昊鉑品牌打造昊鉑SSR、昊鉑HT、昊鉑HL等，為廣汽豐田、廣汽本田、廣汽日野等開發(fā)多款新能源車、商用車；以及自主研發(fā)了20余款發(fā)動機、變速器，涵蓋常規(guī)高效節(jié)能、混合動力等多種技術路線；并開發(fā)了一系列國際化產品，覆蓋中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊68個國家與地區(qū)，支撐海外銷量持續(xù)增長。

在技術創(chuàng)新方面，聚焦智聯化、低碳化、電動化等領域重點突破，持續(xù)加大技術創(chuàng)新投入，支撐產品技術競爭力達到國內領先水平。

未來，廣汽研究院將堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，聚焦提升“低碳化、智聯化、數字化、國際化”水平，實現總體研發(fā)能力達到自主品牌前三，建成先進的全球化汽車研發(fā)機構，支撐廣汽集團高質量發(fā)展。

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