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儲能將是磷酸鐵鋰后期重要潛在市場


來源:鋰電大數(shù)據(jù)

[導讀]  三元電池是動力電池未來的發(fā)展方向,但是受三元電池成本驟增影響,磷酸鐵鋰電池價格優(yōu)勢逐步凸顯;目前磷酸鐵鋰在能量密度上仍有提升空間,客車市場三元對磷酸鐵鋰的替換并不會在短期內表現(xiàn)出來,未來儲能將是磷酸鐵鋰重要的潛在市場。因此,磷酸鐵鋰前景仍然光明。

中國粉體網(wǎng)訊  與自2016年11月底備受熱捧的三元電池相比,磷酸鐵鋰電池則顯得有點受忽視。新能源汽車補貼政策中對于高能量密度的傾向,以及十三五規(guī)劃中“到2020年,國家目標要實現(xiàn)動力電池350wh/kg的能量密度”使得許多企業(yè)將目光轉向三元,因此有業(yè)內人士預測,三元材料有望成為動力電池未來的發(fā)展方向,三元電池將迎來爆發(fā)性的增長。然而磷酸鐵鋰與三元之間的PK,誰輸誰贏還不能定論。

分析師指出,三元電池是動力電池未來的發(fā)展方向,但是受三元電池成本驟增影響,磷酸鐵鋰電池價格優(yōu)勢逐步凸顯;目前磷酸鐵鋰在能量密度上仍有提升空間,客車市場三元對磷酸鐵鋰的替換并不會在短期內表現(xiàn)出來,未來儲能將是磷酸鐵鋰重要的潛在市場。因此,磷酸鐵鋰前景仍然光明。

1、磷酸鐵鋰在能量密度上仍有提升空間

新能源汽車補貼政策中提出能量密度這一指標,即“純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動力電池系統(tǒng)質量能量密度不低于90Wh/kg!

這一指標對于磷酸鐵鋰可謂是一個較高的門檻了,磷酸鐵鋰是磷酸鹽體系里面能量密度差不多是最低的一種。目前市場上磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度水平約在70Wh/kg-80Wh/kg左右,但是如果將把電池中的整個正極的核心物質含量提高到30%以上,那么其能量密度就會大幅度的提升。以富鋰體系為例,其做成電池,單電池能量密度就可以達到300Wh/kg以上,完全能夠達到120Wh/kg這一標準。

從這一角度上看,磷酸鐵鋰材料在性能上仍然有進步的空間,在大巴和中端乘用車市場仍然有前景。

2、三元電池成本增加 磷酸鐵鋰價格優(yōu)勢凸顯

自2016年10月下旬起,銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料就進入價格瘋漲期,其中鈷價從10月報價21萬元/噸左右上漲到目前42萬元/噸,漲幅高達100%,電解鈷漲幅高達42%,鈷酸鋰漲幅達34%。

一方面,原料價格上漲刺激三元材料價格上漲,使得電池企業(yè)不得不放慢對于三元電池布局節(jié)奏;另一方面,三元電池需求爆發(fā)性增長將會刺激鈷、鎳等材料的需求量,鈷、鎳等材料供需形勢已然發(fā)生極大逆轉,2017年鈷供需缺口將達到約4500噸。

三元電池成本增加勢必會使得三元電池價格上漲,而由于磷、鐵相對價格便宜,磷酸鐵鋰價格優(yōu)勢將會凸顯,因此,即使2017年一季度遇冷,但是預計第二季度磷酸鐵鋰材料市場將會正式開啟,并且在客車市場上三元對磷酸鐵鋰的替換并不會在短期內表現(xiàn)出來。

3、儲能將是磷酸鐵鋰后期重要潛在市場

作為影響未來能源大格局的前沿技術和戰(zhàn)略新興產業(yè),隨著政策逐漸明朗,儲能已經進入產業(yè)發(fā)展的關鍵時期。隨著應用領域逐步打開,市場將加速擴張,預計未來十年我國儲能市場的容量將超6000億元,到2020年,我國儲能市場累計裝機規(guī)模將超過50GW,儲能投資建設規(guī)模將達到2300億元。

磷酸鐵鋰由于超長壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等優(yōu)點,向儲能領域轉移將會延長價值鏈條,有利于推動新型商業(yè)模式,構造全新產業(yè)鏈條。此外,儲能市場較之電動汽車市場更加巨大,將成為磷酸鐵鋰重要的潛在市場。


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qq16606382 

消滅零回復~

推薦0/回復2017-03-08 11:07

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