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隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，半導(dǎo)體材料的革新速度也進(jìn)一步加快。當(dāng)前，碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表，在新能源汽車、光伏、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域正快速滲透，已成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的前沿和制高點(diǎn)。同時(shí)，我國“十四

在科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，釹鐵硼永磁材料憑借其卓越性能，成為眾多關(guān)鍵領(lǐng)域不可或缺的核心材料。釹鐵硼具有極高的磁能積和矯頑力，是目前磁性最強(qiáng)的永磁材料，隨著人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域的崛起，新能源汽車市場(chǎng)的

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在科技蓬勃發(fā)展與產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮中，金屬粉體材料行業(yè)正處于前所未有的十字路口，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。金屬粉體行業(yè)是材料工業(yè)的關(guān)鍵組成部分。隨著新能源、通信電子、航空航天等戰(zhàn)略性高端產(chǎn)業(yè)的迅猛崛起，對(duì)高性能

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中國粉體網(wǎng)訊硬碳負(fù)極材料因其優(yōu)異的儲(chǔ)鈉性能，是鈉離子電池負(fù)極材料的首選解決方案。據(jù)測(cè)算，硬碳負(fù)極在鈉電池成本中占比高達(dá)25%。未來，隨著鈉電池在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，以及以寧德時(shí)代為代表

中國粉體網(wǎng)訊目前，隨著新能源汽車、儲(chǔ)能及消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)Ω吣芰棵芏蠕囯姵匦枨蟮募ぴ?，全球鋰電池技術(shù)的發(fā)展已接近技術(shù)瓶頸，因此高性能負(fù)極材料成為目前鋰離子電池的研究熱點(diǎn)之一。硅基負(fù)極材料因其理論比容量（約

中國粉體網(wǎng)訊目前，新能源汽車、消費(fèi)電子、AI、無人機(jī)、通訊、電力及工業(yè)自動(dòng)化等正在 高速發(fā)展，而這些行業(yè)正面臨著日益嚴(yán)峻的散熱難題。消費(fèi)電子和通信領(lǐng)域，器件小型化、高頻化和高功率化趨勢(shì)下，熱量聚集引起